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又是塑料爱情?日媒传出日产与戴姆勒终将结束合作

恋爱 时间:2018-07-09 编辑:斗牛娱乐 浏览:
又是塑料爱情?日媒传出日产与戴姆勒终将结束合作 日产与戴姆勒这两家车厂将终止合作开发新款豪华车,这项消息已不只一次传出,现在海外汽车媒体又再次传出分手

日产与戴姆勒这两家车厂将终止合作开发新款豪华车,这项消息已不只一次传出,现在海外汽车媒体又再次传出分手的消息。回顾日产旗下豪华车厂英菲尼迪,携手与戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰豪华品牌,以平台共享的模式开发出全新Q30与新一代A级车系,虽然新作品替各自品牌开拓新局,但似乎仍无法保证双方长远的携手合作

又是塑料爱情?日媒传出日产与戴姆勒终将结束合作

曾经受到全球瞩目的车坛合作联盟,现今似乎越走越混沌不明,各自心理都有所打算。

据日本产业媒体《日刊工业新闻》报道,英菲尼迪考量未来北美小型豪华车市场的不确定性,尤其是观察到市场需求,已由轿车与掀背车等一般传统乘用车市场,转换到新兴轻型卡车与SUV市场,因此,英菲尼迪决定调整新一代产品线的战略布局与开发资源。

看好北美自由贸易区效益,墨西哥合资产线押错宝处境尴尬

不过,另一项原因则是出于美国贸易与关税战的影响。原本雷诺-日产与戴姆勒双方阵营看好NAFTA北美自由贸易协议的零关税优势,双方以50:50合资比例与10亿美元的规模,在墨西哥Aguascalientes投资前新生产线,以年产能预估30万辆的规模负责生产英菲尼迪与梅赛德斯-奔驰新车,以供给北美市场的需求,包括已经投产的英菲尼迪 QX50,但这条产线的投资效益,现在遭遇美国特朗普政府不支持北美自由贸易区的直接冲击,而这项合资产线遭受打击,也多少对双方合作有所影响。

又是塑料爱情?日媒传出日产与戴姆勒终将结束合作

新一代QX50落脚于墨西哥新生产线,但目前仍存在NAFTA北美自由贸易协议变动因素,进入美国市场得面临课徵关税的影响。

又是塑料爱情?日媒传出日产与戴姆勒终将结束合作

雷诺-日产与戴姆勒双方在原有日产墨西哥产线旁,合资设立新产线,依序于2017年与2018年陆续投产英菲尼迪与梅赛德斯-奔驰新车,但却面临特朗普政府对于北美自由贸易协议的反对立场,整体效益受到冲击。

官方立场仍然不松口,新车合作与持股变化是后续观察焦

不过,尽管媒体多所传闻,但日产与英菲尼迪原厂发言人仍然不对与戴姆勒方面,未来的合作有无变化有所松口,依然强调双方阵营不会放弃现有在车辆开发与引擎的合作基础,包括由日产支援平台给梅赛德斯-奔驰 X-Class全新货卡车系。另一方面,雷诺-日产与戴姆勒仍然彼此有交叉持股,日产方持有戴姆勒 1.55%持股,而戴姆勒持有日产 3.1%持股,同样地,雷诺方持有戴姆勒 1.55%持股,而戴姆勒也持有雷诺 3.1%持股,彼此仍借由交叉持股来确保结盟关系。所以,尽管风声不断,但在加入三菱成为雷诺-日产-三菱,虽然跟戴姆勒阵营在新一代车系合作进展似乎陷入混沌状态,只要仍跟戴姆勒方面保有交叉持股与合作计划,短期仍不会有太台面上的明显「分手」动作。